140 Jahre Salzburger Lokalbahn
Am 10. August 1886 eröffnete die Salzburger Localbahn (noch mit „c“ geschrieben) ihre erste Strecke vom Hauptbahnhof Salzburg zur Station Innerer Stein. Rasch wurde das mit Dampflokomotiven betriebene Streckennetz nach Süden und Norden erweitert und wurde unverzichtbarer Bestandteil eines umfangreichen Schienennetzes in und um die Landeshauptstadt. 1907 konnte der Lückenschluss zu den bayerischen Nachbarn hergestellt werden womit sich eine größte Ausdehnung von ca. 60km beim Stammnetz ergab. Der Rückzug der Salzburger Lokalbahn erfolgte auf Raten ab 1938, aber immer wieder konnten auch Verlängerungen verzeichnet werden. Das jüngste Projekt einer Wiederverlängerung der Salzburger Lokalbahn nach Süden fiel kürzlich einer fragwürdigen Bürgerbefragung zum Opfer, sodass das heute Streckennetz rund 37 km umfasst und von der Festspielstadt Salzburg in nördlicher Richtung über Oberndorf nach Lamprechtshausen und mittels einer Zweigstrecke von Bürmoos nach Ostermiething führt.
Die 140. Wiederkehr der ersten Streckeneröffnung der SLB wurde zum Anlass genommen um nach langer Pause wieder einmal einen Nostalgietag zu veranstalten. Für solche Anlässe steht eine unter Denkmalschutz stehende Fahrzeugflotte der Baujahre 1907 – 1950 betriebsfähig zur Verfügung. Stündliche Fahrten mit wechselnden Garnituren zwischen Salzburg LB und Bürmoos wurden durch eine „Fotozug“ und einen Pendelverkehr Bürmoos – Ostermiething ergänzt. Trotz überschaubarer Bewerbung dieser Fahrten fand die Veranstaltung ein großes Echo in der Bevölkerung – ein weiterer Ausbau dieser sympathischen Aktivitäten wäre wünschenswert.
Zwei „Zeitgenossen“ aus den 1950er Jahren – ET 33 (Bj. 1950/SGP/ÖSSW) trifft KOM 31 (Bj. 1953/Saurer) nahe Acharting.
Die beiden „Bayern“ erinnern an die große Zeit der Salzburger Lokalbahn als die Züge von Salzburg grenzüberschreitend bis Berchtesgaden und zum Königssee verkehrten. MBCL 101 (MAN/AEG/1907 – später DRB ET 184 01) mit BCL 508 (MAN/1907 – später DRB EB 184 08) der Königlich Bayerischen Staatsbahnen unterwegs bei Acharting.
Mit dem ET 1 (Bj. 1908/MAN/ÖSSW ex Stern & Hafferl ET 20.105) kehrte dieser bald 120jährige Triebwagen auf seine seinerzeitige Stammstrecke Bürmoos – Trimmelkam zurück, hier bei Eiferding.
ET 6 ( Bj.1908/MAN/ÖSSW – Umbau 1950/SGP) mit C 158 (Simmering/1911) nahe der seinerzeitigen Ladestelle Acharting.
BCL 508 (MAN/1907 – später DRB EB 184 08) mit MBCL 101 (MAN/AEG/1907) nahe Acharting.
Text und Fotos: Gunter Mackinger
Unser Ehrenmitglied Gunter Mackinger hat sich freundlicherweise bereiterklärt seine “Fotoreports” dem VDVA zur Verfügung zu stellen. Wir danken herzlich und wünschen viel Spaß damit!
