Düwag GT6 in Alexandria

Der Betreiber APTA in Alexandria hat derzeit noch folgende 49 Fahrzeuge als “in Betrieb” in den Büchern (vermutlich ist es aber eher eine Bestandsliste). Alle stammen natürlich aus Kopenhagen und sie wurden alle umgebaut (Entfernung der Tür 2, die heutige Tür 2 war früher die Tür 3 und sie ist bei fast allen Wagen nicht mehr in Benutzung). Nach und nach sollen sie wohl noch alle modernisiert werden. Fast jeder Wagen ist etwas anders, Fensterscheiben wurden ersetzt mit nicht passenden Größen, die Innenausstattung ist teilweise original, teilweise aber auch leicht modernisiert – die meisten Wagen sind aber innen und auch aussen in einem schrecklichen Zustand. Liniennummern werden fast nie mehr verwendet (einige der ukrainischen Wagen hatten noch welche, die elektronische Zielanzeige dieser wird nicht für das Ziel verwendet, wenn sie denn überhaupt funktioniert). 2010 waren bei unserem letzten Besuch oft noch die Liniennummern mit Kreide aussen angeschrieben, das hat man aufgegeben (es gibt ja auch nur noch wenige Linien). Man muss also den Schaffner oder Fahrer fragen, wohin er fährt (was mal ganz gut geht, manchmal aber auch nicht). Bei den GT6 wird die hintere Tür 3 (früher Tür 4) nur verwendet zum Einsteigen, wenn der Schaffner dort auf dem Schaffnersitz sitzt (wenn nicht, läuft er im Wagen herum und die Tür bleibt geschlossen/unbenutzt – bei den meisten Wagen sahen wir sie unbenutzt, und alle nehmen daher zwangsweise die Tür 1). Die Fahrer halten oft auch einfach so an um Leute einsteigen oder aussteigen zu lassen (bei der Schrittgeschwindigkeit die gefahren wird ist das leicht machbar), Haltestellen sind überwiegend nicht gekennzeichnet bzw. nicht als Haltestelle erkennbar (die Fahrgäste wissen halt wo die Wagen halten) – nur auf einigen wenigen Abschnitten mit eigenem Gleiskörper gibt es Unterstände und niedrige Bahnsteige (Haltestelle also leicht erkennbar).

Hier die Fahrzeugliste

• 801, 802, 803*, 804, 805, 809#, 810, 811#, 813, 820**, 822, 824, 825, 827##, 828, 829##, 832, 833*, 835, 836, 838**, 839#, 841 (hier irrt sich der Betrieb, dieser Wagen hatte ja im Mai 1969 einen Brand in Kopenhagen und wurde nie nach Ägypten verschifft), 844, 845, 847, 848, 851, 852##, 853, 854, 856, 859, 860, 863, 867*, 868, 869, 873, 881, 882, 886, 892#, 893*, 894, 895, 898, 899**, 900***.
• In der Liste fehlt allerdings Wagen 878*** (in Summe bleiben es also 49)!
• Zahlreiche Wagen stehen unbenutzt im Depot Karmouz herum und sehen nicht wirklich so aus, als wenn sie noch einsatzfähig sind = Arbeitsvorrat für die geplanten Modernisierungen
• Anmerkungen (nur für in 2/2026 gesichtete Fahrzeuge): *=mit Bauch (grün lackiert), **=mit Bauch (gelb lackiert), ***=mit Bauch (gelb/blau lackiert), #=grün lackiert, ##=gelb lackiert

Alle Tw sind nur im Depot Karmouz beheimatet, wo sich auch die Hauptwerkstatt befindet (hier werden die GT6 modernisiert: Dauer jeweils ca. 3-4 Monate – seit einiger Zeit beinhaltet die Modernisierung eine Verstärkung der Front und des Hecks, die wie ein kleiner “Bauch” wirkt). Tagsüber rücken auch einige Wagen zur Pause in den Betriebshof Moharem Bay ein (dort sind die ungarischen, japanischen und ukrainischen Tw beheimatet, auch die zuletzt noch auf der Überlandbahn eingesetzten blauen Kinki-Zwillingszüge). Eine Liste der modernsierten Fahrzeuge gibt es nicht, wir werden dazu noch aktuelle Fotos auswerten. 4 ausgemusterte Tw wurden ohne Wagennummern in einem Park beim Montazah-Palast aufgestellt (innen völlig leer, aber mit zahlreichen Steckdosen versehen – vermutlich war das mal ein Projekt für Cafe- oder Imbisswagen). Die Elektrik wurde entfernt und innen gibt es nun eine Holzverkleidung. Die Türen sind mit Schlössern und Ketten gesichert, einige wenige Scheiben sind bereits defekt, insgesamt macht auch der private Park (Ausländer müssen für den Besuch bezahlen) einen leicht lieblosen Eindruck. Die vier Wagen stammen vsl. aus der Ausmusterungswelle 2025, aber die APTA kann leider keine Nummern benennen. Im Zielkasten sind die Wagen als “(1-4) PARK TRAM” bezeichnet.

APTA hat auch eine Liste mit Ausmusterungsdaten für die anderen 50 Tw:

• 10.07.1997: 808, 818, 823, 842, 846, 866, 896
• 2001 wurden nach Dänemark zurückgeführt: 815, 890
• 28.01.2019: 814, 830, 840, 858, 885, 889
• 23.12.2019: 819, 821, 837, 857, 874, 888
• 29.032021: 817, 850, 861, 862, 865, 871, 872, 876, 877, 879
• 25.06.2023: 806, 807, 816, 826, 831, 864, 880, 887
• 25.07.2025: 812, 834, 843, 849, 855, 870, 875, 883, 884, 891, 897 (diese 11 Tw sind in der nachfolgenden Infobroschüre der APTA mit 60 Tw insgesamt noch gelistet)

GT6-Fotostrecke vom März 2026 (hier klicken) – öffnet eine extern gehostete pdf-Datei